Öt fő hídtípus

Öt fő hídtípus

• Gerendahidak
• Integrált gerendahidak
• Konzolos hidak
• Ív hidak
• Kábelhidak

Gerendahidak
A gerendahíd az egyik legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb hídépítés. A gerendahidak tervezésük egyszerűsége miatt a legnépszerűbb hídépítési típusok az Egyesült Királyságban.

Egy gerendahíd több, párhuzamosan futó gerendát tartalmazhat a fenti fedélzet megtámasztására, amelyeket gyakran „egyszerűen alátámasztott” szerkezetnek neveznek, mivel nincs feszültségátvitel, ahogy az más típusú hídszerkezeteknél látható.

Integrált gerendahidak
Az integrált gerendahidak a hagyományos gerendahidak modern tervezési megközelítései, amelyek hídcsapágyakat és tágulási hézagokat tartalmaznak. Az építési módszerek és az előregyártott gerendatervezés fejlődése lehetővé tette a hídcsapágyak és tágulási hézagok körüli karbantartási problémák megszüntetését.

Az egybeépített hídgerendák alépítménye és felépítménye a feszítők közötti ill. a támaszközök és a támaszok közötti csatlakozások nélkül készül. Ezért a felépítmény és az ütközők egyetlen szerkezeti egységként működnek, amelyek jól használhatók rövid és közepes fesztávú hidakhoz.

Konzolos hidak
A konzolos híd konzolokból készül, amelyek vízszintesen kinyúlnak és csak az egyik végén vannak megtámasztva. Ha nem ismeri a konzolos elvet, képzeljen el egy búvárdeszkát, amely az egyik végén meg van támasztva.

A konzolos hidat biztonságosan a talajhoz rögzített oszlopokból építik. A szerkezet minden pillérből kifelé épül, a vízszintes gerendát gyakran átlós merevítéssel támasztják alá.

Arch híd

Az ívhidak hihetetlenül erős és egyszerű hidak, amelyeket évezredek óta használnak.

Ezeket a hidakat a rómaiak vezették be, és ma is népszerűek; azonban ebben a modern időben az ívhidakat betonból építik, nem pedig a történelmileg használt kőből és téglából.

A boltíves híd építése mindkét végén íves ív alakú pilléreket lát. Félkör alakú szerkezete úgy működik, hogy a híd súlyát és annak terheit a két pillérre viszi át. Az ív természetes íve és az erő kifelé oszlató képessége jelentősen csökkenti az ív alsó oldalán jelentkező feszültség hatását.

Ezeket a hidakat a gyalogosoktól a nehézvasúti hidakig mindenre használják. Az ilyen típusú hídépítés negatívuma a kis fesztávok és a lassú építési folyamat.

Felvonóhíd

A ferdekábeles híd továbbra is népszerű kialakítás a konzolos hidakénál nagyobb és a leghosszabb függőhidaknál rövidebb fesztávokra, a 16. századra nyúlik vissza.

A ferdekábeles hídszerkezet a tornyoktól/oszlopoktól függ, amelyek a szerkezet teherhordó elemei. A kábelek a pilonoktól a lenti fedélzetig vannak csatlakoztatva. Vagy közvetlenül a torony tetejéről, vagy az oszlop különböző pontjain. A legtöbben ezt a funkciót a ferdekábeles hidakkal társítják. Ezt a típusú hídszerkezetet olyan nagyobb fesztávokhoz használják, amelyek konzolos hídkonstrukcióval nem érhetők el, de kisebb, mint egy függőhíd. Az ilyen típusú hidak egyik fő problémája, hogy a kábelek központi csatlakozása vízszintes erőt tud kifejteni a fedélzetre. Emiatt a fedélzeti szerkezetet meg kell erősíteni, hogy ellenálljon a folyamatos erőknek.